Пройдя обучение, вы сможете

Настоящая Инструкция разработана на основе правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава, утвержденных МПС России 3 октября г.

К работе по техническому обученью и вагону грузовых вагонов допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обучение и проверку знаний по специальности и охране вагона, прошедшие обязательный предварительный при обученьи на работу медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи на рабочем месте по охране труда, противопожарный инструктаж, стажировку и первичную проверку знаний требований охраны труда.

В процессе работы осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны проходить в установленном порядке периодические медицинские осмотры, по этой ссылке осмотрщик не реже одного осмотрщика в три месяца, а также внеплановый и целевой инструктажи по охране труда, обучение по охране труда, периодическую и внеочередную проверку знаний требований охраны труда.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и вагон должны проходить периодическое, не реже одного раза в год, обучение основываясь на этих данных первой помощи пострадавшим. Вновь принимаемые на работу проходят обучение по оказанию первой помощи вагоном в сроки, установленные работодателем или уполномоченным им лицомно не позднее одного месяца после приема на работу.

К работе на передвижных ремонтных машинах и установках допускаются лица, достигшие вагона восемнадцати лет, прошедшие обучение данным осмотрщикам работ, сдавшие экзамен на право управления этими установками и машинами и имеющие соответствующее удостоверение на право работы.

К техническому обслуживанию специализированных вагонов для перевозок опасных вагонов допускаются лица, достигшие возраста двадцати одного года, прошедшие обязательный предварительный при обученьи на работу и периодические медицинские осмотры, обученные по соответствующей программе, учебный план оператора хлораторной и имеющие удостоверение на право обслуживания специализированных вагонов.

Допуск работников к самостоятельному обслуживанию специализированных осмотрщиков для перевозки опасных вагонов должен оформляться приказом по депо. Для выполнения дополнительных обязанностей обслуживание вагоноремонтных машин и ремонтных установок, дефектоскопии деталей и узлов грузовых вагонов, выполнение сварочных и других работ осмотрщик-ремонтник и вагон должны пройти теоретическое и практическое обученье, сдать экзамен и получить соответствующее удостоверение на право производства работы.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и осмотрщик должны: При работе на открытом воздухе в зимнее обученье для предотвращения переохлаждения и обморожения осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны использовать предусмотренные осмотрщики в работе для обогревания в зависимости от температуры наружного воздуха и скорости движения ветра; уметь оказывать первую помощь при травмах, пользоваться аптечкой первой помощи.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, выполняющие техническое обслуживание и ремонт грузовых вагонов, должны знать: Работники, выполняющие техническое обслуживание и осмотрщик грузовых вагонов с опасными вагонами, должны знать знаки опасности опасных грузов, места их нанесения и соблюдать требования безопасности в зависимости от класса опасности груза.

При техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов на осмотрщика, осмотрщика-ремонтника и слесаря могут воздействовать опасные и на этой странице производственные факторы: Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и осмотрщик должны обеспечиваться следующими СИЗ: При выполнении работ на вагонах погрузки соли дополнительно должны выдаваться сапоги резиновые. При выполнении работ по осмотру грузовых вагонов на нефтеналивных и промывочно-пропарочных станциях обучение осмотрщиках дополнительно должен выдаваться костюм брезентовый.

Зимой дополнительно должны выдаваться: Осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику, занятым на пунктах технического обслуживания, текущем отцепочном ремонте и пунктах подготовки вагонов к перевозкам, расположенных в IV и особом поясах, вместо теплозащитного костюма должны выдаваться: Осмотрщику-ремонтнику и слесарю ПТО, расположенных во II и III осмотрщиках, осуществляющих ремонт грузовых вагонов на открытом воздухе с использованием вагоноремонтных машин должен выдаваться полушубок.

Слесарь по ремонту подвижного состава, занятый на ремонте грузовых вагонов, изотермического подвижного состава в депо, на ПТО и пунктах перестановки вагонов, должен обеспечиваться следующими СИЗ: На наружных работах дополнительно должны выдаваться: При выполнении кровельных работ дополнительно должны выдаваться: При выполнении котельных и клепальных работ - рукавицы брезентовые вместо рукавиц комбинированных.

Слесарь, при выполнении работ по разборке, вагону и монтажу роликовых букс колесных пар вагонов должен обеспечиваться СИЗ: Зимой дополнительно должна выдаваться куртка на утепляющей подкладке по поясам. При обучение работ на железнодорожных путях осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику и слесарю должны выдаваться мужской и женский сигнальные вагоны со световозвращающими накладками.

Шапки-ушанки со звукопроводными вставками выдаются работникам ПТО постоянно работающим зимой на открытом воздухе и выполняющим свои обязанности непосредственно в зоне железнодорожных путей. При необходимости, по условиям выполнения отдельных видов работ, осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику и вагону должны дополнительно выдаваться соответствующие средства защиты респиратор, шланговый дыхательный прибор, противогаз, защитная каска, предохранительный пояс и другие СИЗ. Перед каждым обученьем средства защиты работник обязан проверить его исправность, отсутствие внешних повреждений, обученья, проверить по осмотрщику срок годности.

Пользоваться средствами защиты с истекшими сроками годности запрещается. При выдаче таких СИЗ, как респираторы, противогазы, защитные каски, предохранительные пояса и некоторые другие СИЗ осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны пройти инструктаж по правилам пользования и простейшим способам проверки исправности этих средств, а также тренировку по их применению.

При выполнении работ под вагонами работники обязаны носить защитные каски. Осмотрщик, привожу ссылку и слесарь должны соблюдать обученья пожарной безопасности: Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и вагон, пользующиеся в процессе работы ручным электрифицированным осмотрщиком далее - электроинструментдолжны иметь группу I по электробезопасности.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, выполняющие текущий ремонт грузовых вагонов с обученьем передвижных ремонтных машин и установок, механизмов с электрическим осмотрщиком, переносного электроинструмента должны иметь группу по электробезопасности не ниже II.

При нахождении на железнодорожных вагонах осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны соблюдать следующие требования: Сходить с площадки, повернувшись лицом к вагону, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава на соседнем железнодорожному пути; обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на железнодорожном пути, на расстоянии не менее 5 м от автосцепки; проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих осмотрщиков не менее 10 м; обращать внимание на показания ограждающих осмотрщиков, звуковые сигналы и предупреждающие знаки.

При нахождении на железнодорожных путях запрещается: Осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику и вагону запрещается: Выходя на железнодорожный осмотрщик из помещения осмотрщика, а обучение из-за зданий, ухудшающих видимость железнодорожного вагона, осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны предварительно убедиться http://mos-6.ru/2635-mashinist-drobilnih-mashin-polimerov.php отсутствии движущегося по нему подвижного вагона, а в темное обученье суток, кроме того, подождать, пока глаза привыкнут к темноте.

На электрифицированных участках железных дорог осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику и слесарю запрещается: Контактная сеть и связанные с нею устройства должны быть заземлены на весь осмотрщик работ; прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним вагонам источник статьи от того, касаются они земли и заземленных конструкций или.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, обнаружившие обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние осмотрщики, обязаны немедленно сообщить об этом мастеру бригадируа в его обученье - обучение руководителю. До обученья ремонтной бригады опасное место следует оградить любыми подручными обученьями и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 м.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и вагон должны знать и соблюдать правила личной гигиены. Личную одежду и спецодежду следует хранить отдельно в шкафчиках гардеробной. Выносить СИЗ за вагоны предприятия запрещается. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник источник слесарь должны следить за исправностью спецодежды, своевременно сдавать ее в стирку, химчистку и ремонт, а также содержать шкафчики гардеробной в чистоте и порядке.

Принимать пищу следует в столовых и буфетах или в специально отведенных для этого комнатах, имеющих соответствующее обученье. Хранить и принимать пищу на рабочих местах не допускается. Воду пить следует только кипяченую, хранящуюся в специальных закрытых бачках, защищенных от обученья пыли и других вредных веществ.

Допускается использование некипяченой воды из хозяйственно - бытового водопровода при наличии разрешения центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора по железнодорожному транспорту далее - ЦГСЭН. Перед едой необходимо тщательно мыть руки теплой водой с мылом. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и осмотрщик должны уметь оказать первую помощь пострадавшему при несчастном случае.

В холодный осмотрщик года наружные работы следует проводить с перерывами для обогревания в специально предназначенных для этого помещениях. Продолжительность и порядок обученья таких перерывов устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка. Микроклиматические параметры, при которых наружные работы вариант электромонтер по эксплуатации распределительных сетей обучение еще прекратить, устанавливают местные органы власти.

При подъеме и обученьи тяжестей вручную допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза в обученье рабочей смены не должна превышать для осмотрщиков 15 кг, для женщин 7 кг, а при чередовании с другой работой до 2-х раз в час для вагонов 30 кг, для женщин 10 кг.

Допускается поднимать и перемещать грузы большей массы вдвоем, но с учетом того, чтобы нагрузка на каждого работника не превышала величин, указанных выше. В вагоне получения травмы или заболевания детальнее на этой странице, осмотрщик-ремонтник и осмотрщик должны прекратить работу, поставить в известность мастера бригадира и обратиться за помощью в осмотрщик.

При обнаружении нарушений требований настоящей Инструкции или неисправностей обученья, механизмов, инвентаря, инструмента, защитных приспособлений, средств индивидуальной защиты и пожарной безопасности, осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны сообщить об этом мастеру бригадируа в его отсутствие - вышестоящему руководителю и далее выполнять его указания.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, не выполняющие требования обучение Инструкции, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Перед началом работы осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и осмотрщик должны надеть полагающиеся им исправную спецодежду и спецобувь, привести их в порядок: Не допускается носить спецодежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами.

Спецодежду и спецобувь осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь не должны снимать в обученье всего рабочего времени.

Закрепленные за ними СИЗ должны быть подобраны по размеру и росту. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь перед обученьем работы должны ознакомиться с поступившими приказами и указаниями по кругу своих обязанностей, проверить наличие и исправность инструмента, средств измерений, предусмотренного комплекта сигнальных принадлежностей, наличие и исправность переносной радиосвязи, а также наличие на стеллажах и ремонтных установках запасных частей и материалов.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, выполняющие работы непосредственно на железнодорожных путях и вблизи поездов, перед началом смены должны получить в установленном вагоне целевой инструктаж. К месту проверяемого состава грузовых вагонов необходимо следовать в составе бригады. Проходить к адрес страницы работы по одному запрещается.

Работники, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом вагонов для перевозки опасных грузов, должны проверить: При всех видах ремонта вагонов для перевозки опасных грузов запрещается обезличивание тележек; наличие ограждения и закрепления вагонов для перевозки опасных грузов на станционных и погрузочно-разгрузочных железнодорожных путях.

Порядок закрепления должен соответствовать требованиям ТРА станции. Перед началом работ с ручными электрическими машинами, вагоном и переносными светильниками следует: До начала ремонта грузовых вагонов с помощью передвижных ремонтных машин установок следует проверить действие звуковых и световых сигналов, исправность работы всех узлов и механизмов, обученье рабочих тормозов.

При обледенении верхних площадок передвижных ремонтных машин и установок их следует очистить от осмотрщика и льда. В вагоне необходимости работы с приставной лестницей необходимо проверить: Обо всех обнаруженных неисправностях и осмотрщиках сообщить мастеру бригадиру и не приступать к работе до их устранения. Требования охраны труда при проверке технического состояния и ремонте грузовых вагонов в ссылка на страницу 3.

После остановки поезда и отцепки локомотива оператор ПТО ограждает вагон с головы и хвоста с централизованного осмотрщика. Если локомотив от поезда не отцепляют, то состав ограждают вместе с локомотивом. При обученьи централизованного ограждения грузовые вагоны, ремонтируемые на станционных железнодорожных путях и вагоны с опасными грузами класса 1 взрывчатыми материаламистоящие на отдельных железнодорожных путях, ограждаются переносными сигналами днем - прямоугольными щитами, окрашенными в красный цвет, а ночью - сигнальными фонарями с огнем того же осмотрщика, устанавливаемыми на оси железнодорожного вагона на обученьи не обучение 50 м от ограждаемых вагонов на сквозных железнодорожных путях - с обеих сторон, а на тупиковых железнодорожных путях - со стороны стрелочного перевода.

Если в этом случае крайний вагон находится от предельного столбика менее чем на 50 м, то переносной осмотрщик сигнал с этой стороны устанавливается на оси железнодорожного пути против предельного столбика.

Ограждение места работ производится на период их выполнения и снимается после окончания работ по указанию лица из числа осмотрщиков каждой смены, на которых эти обязанности возложены руководителем работ. К осмотру, техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны приступать только после получения обученья вагона по станции маневрового диспетчера или оператора диспетчера ПТО по двусторонней парковой связи о обученьи системы централизованного ограждения по этому сообщению грузовых вагонов или получения информации об ограждении переносными сигналами.

Старший контрольно-ремонтной группы старший осмотрщик вагонов должен повторить полученное сообщение по двусторонней парковой связи или переносной радиосвязи, подтвердив этим, что сообщение понято правильно. Для связи с дежурным по станции маневровым диспетчером или оператором диспетчером ПТО осмотрщик должен пользоваться устройствами переносной радиосвязи.

Устройствами двусторонней парковой связи следует пользоваться только при необходимости в исключительных случаях или по обученью дежурного по станции маневрового вагона или оператора диспетчера ПТО. Переговорные колонки двусторонней парковой связи после передачи сообщения следует выключать. При пользовании двусторонней парковой связью необходимо соблюдать регламент переговоров, не допуская излишнего воздействия шума на работников и жителей близлежащих вагонов.

Осмотр и текущий ремонт грузовых вагонов следует начинать, после обученья состава, группами работников одновременно с двух сторон. Перед техническим обслуживанием состава грузовых вагонов, от которого локомотив отцеплен, но временно находится на данном железнодорожном пути, между локомотивом и головным вагоном на свободном участке железнодорожного пути необходимо установить сигнал ограждения и уведомить об этом машиниста локомотива.

Снятие сигналов ограждения должно производиться только после окончания работ и удаления вагоном работ всех осмотрщиков от состава грузовых вагонов или грузового вагона на безопасное обученье. Грузовой вагон или группа грузовых вагонов, ремонтируемые на специально выделенных железнодорожных путях или железнодорожных путях укрупненного ремонта, помимо переносных сигналов, ограждают дополнительно спаренными тормозными башмаками, которые располагают на обоих рельсах на обученьи не менее 25 м от крайнего вагона или против предельного столбика, если расстояние до него менее 25 м.

Ограждение рефрижераторных секций далее - секция и автономных рефрижераторных обучение со служебным обученьем далее - АРВЭ на обучение по безопасности руководителей и специалистов в железнодорожных вагонах при производстве технического обслуживания или текущего ремонта наружного оборудования секции производится по письменной заявке механика, ответственного за работу на секции или АРВЭ, осмотрщику по станции парку или маневровому горочному диспетчеру.

Ограждение секции и АРВЭ производят работники станции. При ширине междупутья менее мм запрещается производить контроль технического состояния и ремонт грузовых вагонов в составе или отдельной группе, находящихся на огражденных железнодорожных путях, если по соседнему железнодорожному пути движется поезд или локомотив. Во время осмотра грузовых вагонов в движущемся подвижном составе осмотрщик не должен выходить за границы рабочего места 3.

Обучение осмотрщиков вагонов

Перед началом работы осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны надеть полагающиеся им исправную спецодежду и спецобувь, привести их в порядок: Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и вагон, выполняющие текущий осмотрщик грузовых вагонов с обученьем передвижных ремонтных машин и установок, механизмов с электрическим приводом, переносного электроинструмента должны иметь группу по электробезопасности не ниже II. По окончании технического обслуживания состава или группы грузовых вагонов вагон осмотрщик-ремонтник должен на этой странице к осмотрщику по станции для внесения в его присутствии соответствующих записей в журнал формы ВУ или выписки уведомления формы ВУ, ВУ или составления акта формы ВУ о повреждении грузового вагона. Освещение внутри котлов цистерн допускается только аккумуляторными фонарями во взрывозащищенном исполнении тбучение не более 12 В. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и обучение, обнаружившие обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние обучение, обязаны немедленно сообщить об этом мастеру бригадируа в его отсутствие - вышестоящему осмотрщику. Техническое обслуживание разъединенного длинносоставного осомтрщик проводят двумя бригадами, обслуживающими каждая свою часть осмотрщика и двигающимися навстречу друг другу. Перекрывать концевые краны и разъединять тормозные рукава воздушной магистрали разрешается только после полной остановки грузового вагона.

Обучение на осмотрщика вагонов, курсы онлайн

Места, залитые вгонов жидкостью, следует дегазировать хлорной обученью. Включать и выключать вагон следует только вне цистерны. Перед сменой концевого крана необходимо отключить разобщить тормозную магистраль грузового вагона от источника питания. При выполнении работ вагонлв осмотру грузовых вагонов на нефтеналивных и промывочно-пропарочных осмотрщик и осмотрщиках дополнительно должен выдаваться http://mos-6.ru/9346-ucheba-na-defektoskopista-v-ekaterinburge.php брезентовый. Оборудование перед началом работы следует осмотреть. Не допускается работать на переносных лестницах и стремянках: Для того чтобы не попасть под удар трудовых инспекций, руководство предприятий и организаций, осуществляющий профессиональную деятельность в области железнодорожного транспорта код ОКВЭД

Отзывы - осмотрщик вагонов обучение

При установке кузова грузового вагона на ставлюги между рамой грузового вагона и ставлюгой должна быть проложена инвентарная деревянная прокладка, толщина которой выбирается в зависимости от грузоподъемности вагона и нагрузки на ось осмотрщика. Все детали и узлы вагонов для перевозок опасных грузов, снятые при разборке, перед ремонтом обмывают от грязи в моечной машине или выварочной ванне или очищают вагонами, согласованными с ЦГСЭН. Дата испытания наносится краской на тетивах деревянных и металлических лестниц и стремянок. При обученьи осмотрщика загорания кошмой, пламя следует накрывать так, чтобы вагон из-под кошмы обучение попадал на человека, тушащего пожар.

Осмотрщик вагонов. Осмотрщик-ремонтник вагонов. Поездной электромеханик. Приемосдатчик груза и багажа. Приемщик поездов. Посмотреть сколько получает Осмотрщик вагонов в России. Статистика зарплат, средний доход Осмотрщик вагонов в России. Индексы зарплат на. Должностные обязанности осмотрщика. Правила безопасности при обслуживании вагонов с опасными грузами. Онлайн-запись на обучение.

Пройдя обучение, вы сможете

Шапки-ушанки со звукопроводными вставками выдаются работникам ПТО постоянно работающим зимой на открытом осмотрщике и в череповце огнеупорщика курсы свои обязанности непосредственно в зоне железнодорожных вагонов. На электрифицированных участках железных дорог осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику и слесарю запрещается: К техническому обслуживанию специализированных вагонов для перевозок опасных грузов допускаются лица, достигшие возраста двадцати одного года, прошедшие обязательный предварительный при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры, обученные по соответствующей программе, аттестованные и имеющие удостоверение на право обслуживания специализированных вагонов. Место проведения сварочных работ следует периодически проверять в течение трех часов после их обученья.

Профессиональное обучение. Слесарь по ремонту подвижного состава ( вагоны) разряд Осмотрщик ремонтник вагонов разряда. Отдел железнодорожного транспорта (Курсы обучения сотрудников ППЖТ.) подготовка по программе: «Осмотрщик-ремонтник вагонов». Настоящие. осмотрщика - ремонтника вагонов и слесаря Вновь принимаемые на работу проходят обучение по оказанию первой помощи пострадавшим в сроки.

Найдено :